Green NCAP: Novi Renault modeli osvojili ekološku ocenu od pet zvezdica

Originalni Renault 4 i Renault 5 su nudili šarm, praktičnost i pristupačnu cenu. Kao rezultat toga, oba modela su se pokazala popularnim među vozačima tokom naftnih kriza 1970-ih. Sada, ponovo rođeni Renault 4 E-Tech i Renault 5 E-Tech, redizajnirani za elektrifikovano doba, izgleda da će ponoviti taj uspeh nakon što su postigli ocenu održivosti od pet zvezdica na testu Green NCAP.

Rezultati Green NCAP testiranja nadovezuju se na nedavne ocene bezbednosti Euro NCAP i ističu uticaj automobila na životnu sredinu, energetsku efikasnost, a samim tim i troškove rada – faktore koji ostaju relevantni za vozače širom Evrope i Velike Britanije usred rastućih cena goriva.

Renault 5 E-tech tokom Green NCAP testa

Najnoviji testovi Green NCAP takođe otkrivaju kako Dacia Bigster, SUV sa hibridnim pogonom, odgovara oceni održivosti potpuno električnog i slične veličine Cadillac modela Optiq. Rezultati prate procene zasnovane na ukupnom životnom ciklusu oba porodično orijentisana velika SUV vozila u pogledu čistog vazduha, energetske efikasnosti i emisije gasova staklene bašte.

Poslednje dve ocene koje je Green NCAP objavio u poslednje testiranoj grupi su za Citroen C3 i Dacia Sandero. Potonji je bio najprodavaniji automobil u Evropi u poslednje dve godine, ali Green NCAP testovi pokazuju potrošačima da se u segmentu malih automobila nudi više ekološki održivih superminija.

Reno ponovo kreirao popularne modele za električno doba

U kontekstu geopolitičke nestabilnosti, vozači automobila sa motorima SUS suočavaju se sa rastućim troškovima na benzinskim pumpama. To znači da mnogi razmatraju prelazak sa benzinskog ili dizel modela na onaj sa drugačijim pogonskim sklopom. Ali izbor je širok: blagi hibrid, puni hibrid, plug-in hibrid, vozila sa produženim dometom i potpuno električna vozila se takmiče za teško zarađeni novac potrošača.

Renault 4 E-tech

Određivanje koje vozilo pruža najekološkije rešenje, nudi pristupačne troškove rada, praktično je za život i ne pravi kompromise u pogledu bezbednosti je složen zadatak. Tu Green NCAP i partnerska organizacija Euro NCAP pomažu potrošačima. Njihovo opsežno testiranje znači da vozači mogu donositi informisane odluke prilikom promene automobila.

Izuzetni rezultati u najnovijim Green NCAP testovima pripadaju Renault modelima 5 i 4, koji su postigli maksimalne ocene od pet zvezdica. Oba modela pokazuju nizak uticaj na životnu sredinu, uz impresivne rezultate u procenama iskustva vožnje. Ovo se nadovezuje na dobre rezultate postignute na Euro NCAP testiranjima bezbednosti i sugeriše da bi oba modela trebalo da se dopadnu potrošačima koji cene bezbednost i ekološke performanse.

Najvažniji rezultati Green NCAP testiranja pokazuju da je Renault 5 postigao visok indeks čistog vazduha od 9,1/10 i energetsku efikasnost od 9,3/10, dok je Renault 4 dostigao indeks čistog vazduha od 9,4/10, zahvaljujući svojstvima koja dovode do manjeg abraziva guma.

Još impresivnije su performanse automobila u proceni gasova staklene bašte, gde postižu maksimalni mogući rezultat. U poređenju sa mnogim drugim vozilima, oba Renault modela pokazuju znatno manji uticaj na klimu kada se analiziraju kroz proizvodnju i proizvodnju baterija, potrošnju energije tokom životnog veka i reciklažu na kraju životnog veka.

Oba automobila takođe nude mogućnosti dvosmernog punjenja, što znači da se mogu koristiti za napajanje spoljnih uređaja, kućnih aparata ili vraćanje energije u mrežu (gde je dozvoljeno). A kada je u pitanju analiza njihovog ponašanja u stvarnom svetu, Renault 4 i Renault 5 se dobro pokazuju u punjenju, grejanju kabine i stvarnoj potrošnji energije.

Dacia Bigster

Hibridni terenci i uticaj na životnu sredinu

Ubedljiv rezultat se pojavio prilikom poređenja rezultata testova modela Cadillac Optiq i Dacia Bigster. Oba su velika terenca koja nude sedišta za pet osoba i velikodušan prtljažnik, karakteristike koje ih čine pogodnim za rastuće porodice. Međutim, ono što je bilo zanimljivo za stručnjake Green NCAP jeste da hibridni Bigster sa benzinskim pogonom i čisto električni Optiq imaju gotovo isti ukupni uticaj na životnu sredinu.

Za vozače koji redovno preduzimaju duga putovanja, hibrid je atraktivan jer ne zahteva potencijalno dugotrajno punjenje tokom puta. U slučaju modela Optiq, njegova značajna baterija od 80 kWh, velika veličina i velika masa od skoro 2,4 tone utiču na efikasnost, posebno u hladnim zimskim uslovima i na autoputu, što utiče na njegov domet. A kada vam je potrebno da napravite pauzu i brzo napunite bateriju, performanse jednosmernog punjenja kod modela Optiq su primetno sporije nego kod drugih električnih SUV vozila slične veličine, što znači da vozači mogu čekati skoro 40 minuta da se napune od 10% do 80%, čak i pod idealnim uslovima.

Ukupno, Optiq je nagrađen sa tri i po zvezdice, sa ocenom od 67% na Green NCAP testu. Dacia Bigster je takođe nagrađen sa tri i po zvezdice, sa ocenom od 63%. Hibridni sistem Bigstera odlično koristi svoje rezerve električne snage, što rezultira impresivnom potrošnjom goriva od samo 4,8 l/100 km (59 mpg) u gradskoj vožnji (u toplim vremenskim uslovima).

Citroen C3 tokom testiranja

Najprodavaniji automobil u Evropi pobeđen od hibridnih rivala

Testiranje hibridnog benzinskog Citroën C3 110, koji koristi 48-voltni blagi hibridni sistem koji pomaže benzinskom motoru, pokazuje da ostvaruje male, ali značajne dobitke u većini oblasti u odnosu na popularni benzinski Sandero TCE 100. Dostigavši visoku ocenu od tri i po zvezdice, sa rezultatom od 62%, hibridni C3 ima koristi od male težine vozila od samo 1.273 kg, što smanjuje uticaj proizvodnje na životnu sredinu i ublažava habanje guma. Iako je njegov rezultat emisije gasova staklene bašte umeren zbog upotrebe motora sa unutrašnjim sagorevanjem, njegova efikasnost u testiranju po toplom vremenu se ističe, sa 4,7 l/100 km (60 mpg).