Klima-uređaj u automobilu: tipovi sistema i istina o dopunjavanju

Dolaskom toplijih dana, klima-uređaj postaje jedan od najvažnijih sistema u automobilu. Ipak, iako ga gotovo svi koristimo svakodnevno tokom leta, malo vozača zna kako da ga koristi pravilno, koje vrste postoje i da li je „dopuna klime” zaista uvek potrebna.

Kako pravilno koristiti klima-uređaj u automobilu

Pravilno korišćenje klima-uređaja nije samo pitanje komfora, već i zdravlja, ali i dugovečnosti samog sistema.

Pre svega, velika je greška uključiti klimu na maksimum odmah nakon ulaska u pregrejan automobil. Mnogo efikasniji način je da se vozilo prvo provetri – otvorite vrata ili prozore na minut-dva kako bi se izbacila nagomilana toplota.

Nakon toga, klima se uključuje uz zatvorene prozore, a preporučena temperatura u kabini treba da bude između 22 i 24 stepena. Razlika između spoljne i unutrašnje temperature ne bi trebalo da bude veća od 6–8 stepeni, kako bi se izbegao temperaturni šok.

Takođe, korisno je prvih nekoliko minuta koristiti opciju recirkulacije vazduha, jer ona brže hladi već rashlađen vazduh iz kabine. Međutim, ova opcija ne bi trebalo da bude stalno uključena, kako ne bi došlo do zagušljivosti i smanjenja kvaliteta vazduha.

Važan savet je i da se klima-uređaj isključi nekoliko minuta pre kraja vožnje, dok ventilator ostane uključen. Na taj način se isušuje isparivač i smanjuje mogućnost razvoja bakterija i neprijatnih mirisa.

Koji tipovi klima-uređaja postoje

Danas se u automobilima mogu naći tri osnovna tipa klima sistema:

Manuelni - najjednostavniji sistem, kod kojeg vozač ručno podešava temperaturu, brzinu ventilatora i smer duvanja vazduha. Ovaj tip je i dalje čest u osnovnim paketima opreme.

Automatski (klimatronik) - napredniji sistem koji sam održava zadatu temperaturu u kabini. Vozač unosi željenu vrednost, a elektronika automatski reguliše rad kompresora, ventilatora i raspodelu vazduha.

Dvozonski i višezonski - ovo je proširenje automatskog sistema koje omogućava različite temperature za vozača i suvozača, pa čak i za putnike na zadnjim sedištima. Najčešće se nalazi u vozilima srednje i više klase.

Bez obzira na tip, svi sistemi rade po istom principu – koriste kompresor, rashladni gas i zatvoren sistem cevi kroz koji cirkuliše freon.

Da li se svi klima-uređaji dopunjuju?

Jedna od najčešćih zabluda među vozačima jeste da klima-uređaj mora redovno da se „dopunjava” svake godine.

U teoriji – ne mora.

Klima sistem u automobilu je zatvoren sistem i rashladni gas ne bi trebalo da se troši. Ako je sve ispravno, nema potrebe za dopunjavanjem.

U praksi, međutim, dolazi do minimalnih gubitaka gasa (oko 5–10% godišnje), pa se preporučuje kontrola sistema na svake dve do tri godine. Ako klima slabije hladi, najčešći razlog je upravo nedostatak rashladnog gasa ili mikrocurenje u sistemu.

Važno je naglasiti da dopuna bez prethodne dijagnostike nije preporučljiva. Ako postoji curenje, samo dodavanje gasa rešava problem kratkoročno, dok kvar ostaje.

Takođe, svi tipovi klima-uređaja – bilo manuelni ili automatski – koriste isti princip rada, što znači da se svi mogu dopunjavati, ali samo kada za to postoji realna potreba.

Održavanje – ključ dugotrajnog rada

Redovno održavanje klima-uređaja podrazumeva: zamenu kabinskog filtera jednom godišnje, dezinfekciju sistema (uklanjanje bakterija i buđi), proveru količine rashladnog gasa i pritiska I kontrolu kompresora i zaptivki

Zanemarivanje ovih stavki može dovesti ne samo do slabijeg hlađenja, već i do neprijatnih mirisa i potencijalnih zdravstvenih problema.